哈爾濱智軌列車要來(lái)啦

　　13日，據(jù)哈爾濱公共資源交易網(wǎng)消息，哈爾濱新區(qū)智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)1號(hào)線項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)第二標(biāo)段（二次）招標(biāo)公告發(fā)布。本招標(biāo)項(xiàng)目已由上級(jí)部門批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為哈爾濱交通集團(tuán)有限公司，建設(shè)資金來(lái)自政府統(tǒng)籌。

　　2019年2月，記者曾兩次來(lái)到哈爾濱新區(qū)登上測(cè)驗(yàn)中的智軌進(jìn)行體驗(yàn)，智軌行駛較平穩(wěn)，車內(nèi)滿載能容納約300名乘客。當(dāng)年2月24日，智軌免費(fèi)體驗(yàn)日當(dāng)天，冰城市民踴躍前來(lái)一睹智軌的風(fēng)采。

　　記者了解到，哈爾濱新區(qū)智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)1號(hào)線，項(xiàng)目全長(zhǎng)約18.9km，共設(shè)車站13座，大致走向?yàn)樗杀眳^(qū)世茂大道、中源大道，寶能城方向（世茂大道）至松浦觀江國(guó)際（中源大道）方向，沿線設(shè)站。

　　據(jù)悉，智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱智軌列車，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為70公里（此前哈爾濱測(cè)試時(shí)速30公里），不依賴鋼軌，沿地面標(biāo)線通過(guò)圖像識(shí)別、電子地圖、激光檢測(cè)、衛(wèi)星導(dǎo)航等多維感知技術(shù)手段智能尋線，識(shí)別軌跡線，從而實(shí)現(xiàn)智軌列車自主導(dǎo)向，智能運(yùn)行，一條運(yùn)行線的建設(shè)周期僅需一年，能快速投入使用。

　　另外，智軌列車還具有輕軌、地鐵等軌道列車的零排放、無(wú)污染的特性，并支持多種供電方式。由于采用高鐵柔性編組的模式，智軌列車還能根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運(yùn)力，比如采用標(biāo)準(zhǔn)的3節(jié)編組時(shí)，列車可載客超過(guò)300人，能有效解決普通公交車載客量小的缺陷，大大提高運(yùn)力。