京哈項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)瀝青路面舊料循環(huán)利用 可節(jié)約瀝青2685噸

人民網(wǎng)哈爾濱8月11日電（韓婷澎）來自黑龍江省交通運(yùn)輸廳的消息，為實(shí)現(xiàn)綠色公路建造和打造品質(zhì)工程的目標(biāo)，日前，京哈項(xiàng)目辦采用乳化瀝青廠拌冷再生方案，實(shí)現(xiàn)了瀝青路面舊料在主體工程上的部分循環(huán)利用，這是黑龍江省第一次在高速公路上應(yīng)用該方案。

據(jù)介紹，乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)是將舊瀝青路面再生回收料與外加粘結(jié)料再生劑拌合后作為路面基層的一種生產(chǎn)工藝，應(yīng)用該技術(shù)實(shí)施的結(jié)構(gòu)稱為乳化瀝青廠拌冷再生柔性基層。該工藝有技術(shù)適用范圍廣、技術(shù)可靠度高、經(jīng)濟(jì)效益好、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。

開工以來，京哈項(xiàng)目以試驗(yàn)段為抓手，在各項(xiàng)數(shù)據(jù)滿足設(shè)計(jì)要求的情況下推進(jìn)大范圍施工，于7月26日完成主線右幅18.5公里的施工。經(jīng)檢測壓實(shí)度、孔隙率、厚度、新瀝青用量、水泥用量、劈裂強(qiáng)度等指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)折算，整個改擴(kuò)建項(xiàng)目一共將使用冷再生瀝青路面舊料10.74萬噸，可以節(jié)約碎石9.67萬噸，節(jié)約瀝青2685噸，節(jié)約能源折算柴油751.8噸，減排二氧化碳2341噸，減排二氧化硫329噸，減排固廢9.67萬噸，具有良好的社會及環(huán)保價(jià)值。

據(jù)介紹，根據(jù)交通運(yùn)輸部的指導(dǎo)意見，到2020年，全國公路路面舊料循環(huán)利用率爭取達(dá)到90%以上。黑龍江省在高速公路建設(shè)上實(shí)現(xiàn)路面舊料循環(huán)利用剛剛起步，在京哈改擴(kuò)建項(xiàng)目上的成功應(yīng)用也為全省推廣奠定了基礎(chǔ)。

圖片由黑龍江省交通運(yùn)輸廳提供