張志權(quán)委員：加快推進(jìn)道路客運公交化改造

提案背景：

隨著經(jīng)濟(jì)社會不斷發(fā)展，私家車快速進(jìn)入家庭，高鐵陸續(xù)開通，網(wǎng)絡(luò)約車迅猛增長。但同時，村村通客車是80%以上農(nóng)村人口主要甚至是唯一的出行方式。擺脫目前道路客運困境，應(yīng)加快道路客運供給側(cè)改革，加快推進(jìn)道路客運的公交化改造。

提案意義：

推動傳統(tǒng)道路客運向智慧、綠色、便捷、高效的公交化模式轉(zhuǎn)型，有利于拓展道路客運企業(yè)和客運站的經(jīng)營領(lǐng)域及發(fā)展空間，從根本上治理道路運輸市場亂象，滿足人民群眾對道路客運的新需求。

提案建議：

1.按照自愿和鼓勵、支持公交化改革的原則，由省政府或相關(guān)部門聯(lián)合出臺政策，從制度上推進(jìn)改革進(jìn)程。

2.科學(xué)區(qū)分客運站的經(jīng)營服務(wù)職能和公益管理職能，從政策層面明確將客運站履行公益管理職能所需資金納入年度財政預(yù)算，或按照財政部、交通運輸部《關(guān)于推進(jìn)交通運輸領(lǐng)域政府購買服務(wù)的指導(dǎo)意見》文件精神，通過政府購買服務(wù)的方式予以保障。同時，建立全省統(tǒng)一的客運站商業(yè)品牌，把客運站和重要乘降點建設(shè)成為環(huán)境優(yōu)美、購物溫馨、功能完備、特色鮮明的商業(yè)和旅客中轉(zhuǎn)服務(wù)中心。

3.加大農(nóng)村道路客運燃油補(bǔ)貼的“退坡”力度，形成推進(jìn)道路客運公交化改革的倒逼機(jī)制，并為道路客運公交化改造提供更多的資金支持。制定出臺全省道路客運公交化改造補(bǔ)貼和獎勵政策，研究設(shè)立省公交化改造基金。（記者 狄婕/文 記者 張澍/攝）