他們的名字叫奉獻（新春走基層）

　　踏雪巡路 檢測鐵軌

　　人民日報記者 郝迎燦

　　“請記者一定要多穿點！”采訪前一天晚上，中國鐵路哈爾濱局集團哈爾濱工務(wù)段探傷車間副主任袁明海特意打來電話叮囑。按計劃，他要帶領(lǐng)哈爾濱探傷工區(qū)一組開展哈爾濱火車站至松花江特大橋5.2公里鐵軌線路的探傷作業(yè)。

　　上午8點半，經(jīng)前、中、后端3名防護員確認(rèn)，線路沒車通過，4名執(zhí)機手將兩臺超聲波數(shù)字探傷儀架上鐵軌�！拔覀冇贸�聲波對鋼軌內(nèi)部情況探測，查找損傷�！痹�明海說。

　　走出站臺，積雪足有20多厘米，一腳踩下去，雪順著鞋幫倒灌鞋底�！坝貌涣藥追昼�，鞋襪就全濕了�！痹�明海說。

　　執(zhí)機手張澤山和王志南各扶定一臺機器，順著鐵軌緩慢勻速前行。他倆瞪大眼睛，緊盯機器屏幕上的波形變化；豎起耳朵，捕捉機器不時發(fā)出的“滴—答—嘟”的報警聲。另外兩個執(zhí)機手孫稼木和李京，則走在機器前面做輔助工作，扒開積雪探查鐵軌焊縫。不停地蹲下、起身，哈氣將圍脖覆上了一層白霜。

　　走上松花江特大橋，冰封江面，大風(fēng)驟起，寒氣透過衣領(lǐng)往里鉆，記者不禁打了個冷顫�！澳銊e看市區(qū)溫度才零下20多攝氏度，橋上大風(fēng)七八級，直接降到零下40攝氏度�！痹�明海說。下午2點，袁明海才帶著班組完成任務(wù)回到車間。“我們負(fù)責(zé)2700多公里線路的鐵軌檢測任務(wù)，這個冬運期共檢出重傷鋼軌102根、尖軌11根，傷損轍叉10臺。去年一年沒發(fā)生一起責(zé)任漏檢事件�！睆氖绿絺�工作20多年，袁明海最怕的是半夜電話響，“一有電話可能就是哪里的鋼軌出了問題，后果不堪設(shè)想�！�

　　24歲的孫稼木是這個班組里最年輕的工作人員，參加工作兩年多。“一開始確實覺得苦�！毙�孫坦言。作業(yè)中有列車經(jīng)過時，大伙會退到一旁，站成一排面向列車�！败嚿系某丝透糁�窗子看著我們，仿佛在給我們行注目禮。每當(dāng)這時，心里特別有成就感�！毙�孫說。

　　冒雨巡河 保護水質(zhì)

　　人民日報記者 常碧羅

　　天沒亮，外頭飄著細(xì)雨，袁太全穿上長筒雨靴，套上雨褲，披上雨衣，帶上工具，出門開始了一天的巡河工作。

　　袁太全巡的是重慶墊江縣的臥龍河，這條河入龍溪河后最終匯入長江。2020年初，經(jīng)過桂陽街道的臥龍河上游水質(zhì)惡化，變成了劣Ⅴ類。67歲的老袁，種了一輩子地，二話沒說放下鋤頭，拿起磚刀和網(wǎng)兜，成為河流的守護者。

　　出家門過條馬路，便是臥龍河�？諝鉂窭�，直往人脖子里鉆，老袁裹了裹身上的雨衣�！耙郧耙詾檠埠泳褪菗鞊炖�圾，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，門道多得很呢�！崩显�在一口污水井前站定，拿起磚刀和螺絲套筒，掀起兩層井蓋，一股臭味撲面而來，老袁卻似乎渾然不覺。

　　雨天是排查雨污混流的時機。去年夏天，墊江連下大雨，臥龍河流域降雨量激增，雨污混流、排污管道滲漏，污水灌入臥龍河。到底哪些管網(wǎng)漏了？近9公里的污水管網(wǎng)，老袁挨個排查，不顧氣味難聞，抄起工具就鉆井里。如今，整個臥龍河流域排污管怎么分布，老袁已了如指掌。

　　河邊和管道旁走得多了，老袁圈出來“重點區(qū)域”，蹲在草叢里，盯著河兩邊的排污口，發(fā)現(xiàn)有污水偷排、漏排、直排，立即向街道環(huán)保辦舉報�！坝形鬯�跡象，正在查找”“圍墻外水溝垃圾較多，急需清理”“排水管道有污水排出”……每天，環(huán)保辦主任唐重陽都能收到老袁發(fā)來的消息。

　　巡河的時間越來越長，老袁掌握了更多技術(shù)活：瞧瞧井里污水的顏色，他順著管道就能找到偷排的企業(yè)。上門警告，限期整改……如今，附近的居民和企業(yè)都知道，臥龍河邊有個老袁，天天守著這條河呢。

　　臥龍河現(xiàn)已穩(wěn)定恢復(fù)到Ⅲ類水質(zhì)，老袁卻更忙了，“一過節(jié)，生活廢水多，咱可得盯緊嘍�！庇腥藛枺�巡河護河非常辛苦，天天臟兮兮的，你到底圖個啥？滿手滿腿都是泥的老袁，笑嘻嘻一指臥龍河，“圖啥？你瞧，這河里開始有魚了！”