電動(dòng)車(chē)有了安全充電棚

　　食指轉(zhuǎn)著鑰匙扣，嘴里哼著曲兒，一大早，快遞小哥李建峰不緊不慢地走進(jìn)北焦化社區(qū)充電棚，拔下充電線(xiàn)，騎上小三輪，開(kāi)始一天的工作。“干了5年快遞工作，再也不用為車(chē)子充電發(fā)愁了。”

　　能在自家小區(qū)存車(chē)充電，不光是李建峰，也是黑龍江省佳木斯市郊區(qū)紅旗街道辦北焦化社區(qū)電動(dòng)車(chē)車(chē)主的共同心愿。

　　北焦化社區(qū)位于佳木斯市區(qū)最北端，離市中心較遠(yuǎn)，電動(dòng)車(chē)是居民出行的主要選擇。但小區(qū)建成已有10年，并沒(méi)有配套充電設(shè)施和場(chǎng)地。

　　去年2月，一輛電動(dòng)自行車(chē)晚上在一樓門(mén)洞充電，半夜電線(xiàn)著了火，一直燒到四樓，幸虧沒(méi)燒到住戶(hù)家。回憶起那場(chǎng)火情，社區(qū)主任于穎仍心有余悸。

　　“私接電線(xiàn)充電很危險(xiǎn)，居民反應(yīng)很強(qiáng)烈，勸阻效果不好，我們也很無(wú)奈�！庇诜f說(shuō)，“電動(dòng)車(chē)逐年增加，社區(qū)服務(wù)和管理的壓力也在增加�！�

　　去年開(kāi)春，佳木斯市為治理城市環(huán)境開(kāi)展“十亂整治”工作，于穎決定向上級(jí)求助，并組織社區(qū)15名網(wǎng)格員對(duì)小區(qū)進(jìn)行了認(rèn)真排查：全小區(qū)共有500多輛電動(dòng)車(chē)，充電方式有三種，一是卸下電池拎回家充，二是放在樓道充，三是高空“飛線(xiàn)”充。

　　“其中‘飛線(xiàn)’充電占比最多也最危險(xiǎn)，個(gè)別樓體垂下20多條電線(xiàn)，大白天都在高空懸著，有的住戶(hù)甚至在墻體外安了插座�！庇诜f把調(diào)查情況、安全隱患和群眾訴求合盤(pán)上報(bào)給郊區(qū)紅旗街道辦事處。

　　“這事兒關(guān)系著民生和安全，必須解決，最好辦法就是建設(shè)充電樁車(chē)棚。”紅旗街道辦主任尹峰接單后很有信心辦成此事：“佳木斯網(wǎng)格化管理改革推行了‘1+6+N’網(wǎng)格員隊(duì)伍組建模式，一個(gè)網(wǎng)格員單方解決不了問(wèn)題，可以找社會(huì)治安、綜合執(zhí)法等6個(gè)專(zhuān)業(yè)網(wǎng)格員，還可以找社區(qū)物業(yè)、公益崗位中選配的N個(gè)專(zhuān)職網(wǎng)格員，群策群力�！�

　　尹峰與城管、公安、社區(qū)物業(yè)等部門(mén)進(jìn)行了謀劃，決定引入第三方公司建設(shè)車(chē)棚，“這樣既不用政府增加投入，企業(yè)又能通過(guò)存車(chē)充電獲取利潤(rùn)�！�

　　第一步，把社區(qū)原有的11個(gè)老舊自行車(chē)棚進(jìn)行改造，鋪設(shè)地下電線(xiàn)，安裝充電設(shè)施，每棚可存車(chē)20輛，能解決200多輛車(chē)的充電問(wèn)題。

　　第二步，新建兩個(gè)車(chē)棚，彌補(bǔ)充電裝置不夠用問(wèn)題。“我們請(qǐng)市自然資源和規(guī)劃局專(zhuān)職網(wǎng)格員幫忙選址規(guī)劃，選址確定后又遇到了新問(wèn)題，小區(qū)空地不夠用，得占用相鄰企業(yè)一小條地，各部門(mén)都束手無(wú)策�！币�峰只能向區(qū)里匯報(bào)。經(jīng)過(guò)層層溝通，從社區(qū)網(wǎng)格到街道，再到區(qū)里及市里相關(guān)職能部門(mén)，各級(jí)體系發(fā)揮作用，一處能容納200輛電瓶車(chē)的充電車(chē)棚建起來(lái)了。另一處能容納50輛電動(dòng)汽車(chē)的充電車(chē)棚也隨后建成。

　　第三步，建立長(zhǎng)效管理機(jī)制�！拔覀儬款^組織派出所、物業(yè)、社區(qū)、消防、應(yīng)急等部門(mén)對(duì)社區(qū)亂接電線(xiàn)等現(xiàn)象進(jìn)行了4次聯(lián)合檢查�，F(xiàn)在大多數(shù)車(chē)主都能主動(dòng)把車(chē)送進(jìn)棚，習(xí)慣正在逐漸養(yǎng)成。”尹峰說(shuō)。

　　安全充電棚取代高空“飛線(xiàn)”，社區(qū)秩序更加井然�！敖值馈⑸鐓^(qū)辦了大好事，我們大力支持！”李建峰說(shuō)。