黑龍江佳鶴鐵路改造工程進(jìn)入沖刺階段

人民網(wǎng)哈爾濱5月19日電 （王瑩）5月18日7時(shí)38分，在黑龍江佳木斯至鶴崗鐵路改造工程施工現(xiàn)場，中鐵二十局施工人員正將第一孔水泥土擠密樁回填，標(biāo)志著全國鐵路最北改造工程項(xiàng)目已全面進(jìn)入沖刺階段。

佳木斯至鶴崗鐵路始建于1929年，全程68公里。2019年8月投入改造施工的佳鶴鐵路工程，是黑龍江省百大項(xiàng)目之一，線路全長71.5公里，新建線路31公里，設(shè)計(jì)速度為既有線提速改造時(shí)速160公里每小時(shí)，新建線200公里每小時(shí)。

水泥土擠密樁施工是在既有線路基上鉆出直徑40厘米、深度不等的鉆孔，向孔內(nèi)投入攪拌后的水泥土混合料再進(jìn)行夯實(shí)，從而達(dá)到增加路基強(qiáng)度、提高線路承載力、滿足列車提速要求的一種施工工藝。據(jù)中鐵二十局佳鶴鐵路項(xiàng)目一分部總工程師渠昌介紹，水泥土擠密樁施工，通常意義上來說就是在路基上打上“楔子”，使原本松軟的路基更加堅(jiān)實(shí)，滿足列車的提速要求。

據(jù)了解，佳鶴鐵路改造工程將于2022年下半年建成通車，屆時(shí)，佳木斯至鶴崗運(yùn)行時(shí)間由現(xiàn)在的1小時(shí)40分縮短為36分鐘。建成通車后，將與已開通運(yùn)營的哈佳鐵路共同構(gòu)成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線，沿線城市也將納入以省會(huì)哈爾濱為中心的“兩小時(shí)、三小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈輻射范圍中，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展、全面發(fā)展提供有力支撐。

圖片由中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司提供。