哈爾濱地鐵3號(hào)線二期東南環(huán)空載試運(yùn)行

25日9時(shí)58分，哈爾濱地鐵3號(hào)線二期地鐵列車從哈南車輛段鳴笛出發(fā)，標(biāo)志著哈爾濱地鐵3號(hào)線二期東南環(huán)正式開啟空載試運(yùn)行，試運(yùn)行為期三個(gè)月。按照國(guó)家交通運(yùn)輸部的要求，試運(yùn)行結(jié)束后，下半年將正式載客運(yùn)營(yíng)。年內(nèi)哈爾濱地鐵3號(hào)線二期東南環(huán)及地鐵2號(hào)線都將實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)冰城地鐵“十字”骨干網(wǎng)絡(luò)也將進(jìn)入更加便捷的換乘時(shí)代。

25日，記者在哈爾濱地鐵哈南車輛基地看到，哈爾濱地鐵3號(hào)線二期地鐵列車車身整體采用全鋁合金材質(zhì)，圓潤(rùn)飽滿的車頭造型和白色與黃色相搭配的涂裝極具科技感，整列車輛看上去動(dòng)感十足。

記者看到，新車內(nèi)部采用了嵌入式結(jié)構(gòu)座椅，即座椅靠背與車身完全貼合，這樣增加了車內(nèi)乘客的站立面積。據(jù)了解，相較于其它地鐵車輛，地鐵3號(hào)線車輛每節(jié)車廂可增加載客量7人，一趟列車將共計(jì)增加載客42人。

哈爾濱地鐵3號(hào)線負(fù)責(zé)人鄒永志告訴記者，3號(hào)線二期車型為鋁合金電動(dòng)客車，采用6輛編組。據(jù)了解，為減少車輛運(yùn)行能耗，地鐵3號(hào)線車輛采用全鋁合金材質(zhì)的輕量化設(shè)計(jì)，比1號(hào)線車輛輕了9.12噸。每列車上線運(yùn)營(yíng)1天可節(jié)電100度。

在哈爾濱地鐵3號(hào)線二期珠江路站記者看到，這里已經(jīng)初步完工，在進(jìn)行擦拭工作的收尾。該車站采用濃郁的歐式風(fēng)格拱形的吊頂、色彩繽紛的雕花燈箱、曲線的歐式柱跨，烘托出整體空間的恢弘大氣，充分體現(xiàn)了哈爾濱地域文化特點(diǎn)。

記者注意到，為了方便百姓乘車，車站配備了站內(nèi)導(dǎo)航、智能購(gòu)票、自動(dòng)安檢、人臉過閘、乘車擁擠度提示、到站提醒換乘等智能乘車服務(wù)。同時(shí)，車站的管理也實(shí)行智能管控，智能巡站、智慧安防、智能照明、客流檢測(cè)、環(huán)境調(diào)節(jié)等功能一應(yīng)俱全。

哈爾濱地鐵2號(hào)線、3號(hào)線二期東南環(huán)年內(nèi)將正式載客運(yùn)營(yíng)，乘客通過換乘可以極大地?cái)U(kuò)大出行半徑。（記者邢漢夫）