哈經(jīng)開區(qū)、平房區(qū)持續(xù)推進民生工程 居住出行“硬件”再提升

哈爾濱市平房區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局局長趙海濤。人民網(wǎng) 焦洋攝

人民網(wǎng)哈爾濱6月30日電 （楊雪楠）6月25日，哈爾濱經(jīng)開區(qū)、哈爾濱市平房區(qū)舉行2021年首次政務(wù)公開主題發(fā)布，哈爾濱市平房區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局局長趙海濤介紹了該區(qū)落實物業(yè)管理四個主體責(zé)任、推進城鄉(xiāng)公交服務(wù)建設(shè)的情況。

趙海濤介紹，在持續(xù)推進老舊小區(qū)改造，提升居住環(huán)境等硬件條件的同時，區(qū)住建局也注重打造物業(yè)服務(wù)管理體系的軟件建設(shè)。全方面、全方位宣傳貫徹落實《黑龍江省住宅物業(yè)管理條例》相關(guān)規(guī)定的同時，著重在物業(yè)管理體系四個主體責(zé)任的落實方面下力氣、下功夫，加大力度落實小區(qū)業(yè)主的管理主體責(zé)任、物業(yè)服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營主體責(zé)任、街道社區(qū)的屬地化管理責(zé)任以及行業(yè)主管部門的監(jiān)管責(zé)任。充分發(fā)揮社區(qū)的作用，大力推進小區(qū)業(yè)主委員會組建工作，推動業(yè)主在老舊小區(qū)改造、物業(yè)服務(wù)管理等小區(qū)公共事務(wù)中，從參與者轉(zhuǎn)變?yōu)橐�領(lǐng)者、決策者，形成共建、共治、共享的小區(qū)治理格局。

近年來，平房區(qū)的公共交通也取得了長足的進步。趙海濤表示，平房區(qū)從建區(qū)以來僅有2條公交線路發(fā)展到現(xiàn)在的21條，目前共有運營車輛418臺，年客運總量達5110萬人次，每萬人擁有標(biāo)臺數(shù)28.2臺，這一數(shù)據(jù)遠高于國內(nèi)一線城市的平均水平。2013年以來，平房區(qū)公交不斷創(chuàng)造新的歷史。2014年，399路公交車的填補了哈南核心區(qū)不通公交的空白；2018年，399路延伸服務(wù)填補了正陽物流園所在的經(jīng)開區(qū)哈平路集中區(qū)不通公交的空白；2019年，哈南新區(qū)環(huán)線正式運營，成為全市第3條公交環(huán)線，沿線從不通公交的工廠、學(xué)校、小區(qū)、商圈不再為出行犯難；370路區(qū)間及399路支線相繼開通，填補了聯(lián)誼家園及食品工業(yè)園區(qū)數(shù)十年不通公交的空白；220支路開通結(jié)束了大學(xué)城區(qū)域沒有直達市區(qū)干線公交的歷史；2021年，新開通371路區(qū)間車，滿足了曙光村及周邊工業(yè)區(qū)居民前往中心城區(qū)的出行需求；361路末車運營時間延長至21點，399路開通夜班車，填補了平房區(qū)20時30分后無公交車可坐的空白。

趙海濤表示，現(xiàn)在的平房區(qū)公交已經(jīng)形成了“一環(huán)、六縱、五橫”的線網(wǎng)格局，所有小區(qū)300米內(nèi)均有公交服務(wù)，絕大多數(shù)公交車都與地鐵相銜接，新能源公交占比93%以上，其中60%為純電動，保障該區(qū)居民公交出行高峰不擠、平峰有座，車容車貌干凈整潔，駕駛員文明服務(wù)，整體服務(wù)水平在哈爾濱市主城區(qū)中處于領(lǐng)先水平。