6月19日12時許，隨著最后一榀鋼箱梁焊接完成，黃茅?？绾Ｍǖ理椖奎S茅海大橋成功合龍，黃茅?？绾Ｍǖ理椖咳€貫通。

黃茅?？绾Ｍǖ朗恰痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個開工建設(shè)的跨海通道工程，也是港珠澳大橋的西延線。黃茅?？绾Ｍǖ肋B接廣東省珠海市和江門市，線路全長約31公里，海域段長度約15公里，設(shè)置高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，其中高欄港大橋已于今年3月20日合龍。

黃茅海大橋采用3塔2跨的獨特設(shè)計，是一座采用獨柱式雙索面全漂浮體系的斜拉橋。大橋單孔跨徑達到720米，橋梁全長2200米。全橋共有16種梁段類型、149個梁段，最重鋼箱梁達420噸。

黃茅海跨海通道管理中心主任朱超介紹：“自2023年10月第一榀鋼箱梁架設(shè)成功，我們歷時9個月，針對通航安全保障、防御臺風(fēng)措施、特殊梁段安裝等方面的技術(shù)難題，深入開展方案措施研究，最終實現(xiàn)合龍偏差在2毫米以內(nèi)?！?/p>

黃茅海大橋合龍后，項目將開啟路面施工及鋼箱梁橋面鋪裝，預(yù)計2024年年底建成通車。建成后，黃茅?？绾Ｍǖ理椖繉⑴c港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等共同組成粵港澳大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?。（記者程遠(yuǎn)州）

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