哈伊高鐵橋梁建設(shè)進(jìn)入新階段。管一侖攝

人民網(wǎng)哈爾濱7月27日電 （尚城）7月26日，哈伊高鐵哈爾濱至鐵力段慶安安邦河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一方混凝土完成澆筑，哈伊高鐵哈爾濱至鐵力段首個(gè)特大橋懸澆連續(xù)梁完成合龍，標(biāo)志著我國(guó)在建最北端高鐵橋梁建設(shè)進(jìn)入新階段。

施工現(xiàn)場(chǎng)。管一侖攝

據(jù)了解，哈伊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈—京港澳通道的延長(zhǎng)線(xiàn)，由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成，是我國(guó)在建緯度最高、全線(xiàn)所處地區(qū)全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。線(xiàn)路起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線(xiàn)全長(zhǎng)318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

哈伊高鐵全線(xiàn)建成通車(chē)后，將大幅縮短沿線(xiàn)主要城市群間的時(shí)空距離，形成以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)交通圈”，與黑龍江省內(nèi)高鐵網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，經(jīng)京哈高鐵融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，不斷滿(mǎn)足人民群眾對(duì)美好出行體驗(yàn)的需求。

分享讓更多人看到