五部門修改汽車行業(yè)“雙積分”政策 明確未來三年積分比例

中國(guó)工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等五部門22日發(fā)布了修改后的汽車行業(yè)“雙積分”政策。

“雙積分”政策的實(shí)質(zhì)是通過建立積分交易機(jī)制，形成促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展的市場(chǎng)化機(jī)制。

“雙積分”管理辦法于2017年9月實(shí)施，通過2次積分交易，汽車企業(yè)普遍加大研發(fā)投入，加快車型投放，產(chǎn)品性能質(zhì)量穩(wěn)步提升，但也存在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)亟需更新、企業(yè)在燃油汽車節(jié)能技術(shù)方面投入不夠、積分交易市場(chǎng)供需不平衡等問題。

“雙積分”政策此次修改明確了2021-2023年新能源汽車積分比例要求，分別為14%、16%、18%。

按照該比例要求，基本能夠保障實(shí)現(xiàn)“到2025年乘用車新車平均燃料消耗量達(dá)到百公里4升、新能源汽車產(chǎn)銷占比達(dá)到汽車總量20%”的規(guī)劃目標(biāo)。

2019年，中國(guó)新能源乘用車銷售106萬輛，連續(xù)5年位居世界首位；行業(yè)平均油耗實(shí)際值達(dá)到百公里5.5升，較2016年下降10%以上。

新冠肺炎疫情給汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了不利影響，尤其是對(duì)2020年的積分合規(guī)造成影響，如積分價(jià)格會(huì)有提升，需要購(gòu)買積分實(shí)現(xiàn)合規(guī)企業(yè)的資金成本會(huì)有增加等。

考慮到上述情況，此次修改新增了可以根據(jù)汽車行業(yè)發(fā)展情況決定延長(zhǎng)抵償期限等規(guī)定，后續(xù)將根據(jù)疫情影響情況，研究提出有關(guān)調(diào)整政策。(記者 劉育英)