25日5時(shí)38分，隨著現(xiàn)場指揮員的一聲號(hào)令，佳鶴鐵路改造工程鶴崗特大橋最后一處連續(xù)梁開始澆筑，經(jīng)過建設(shè)者一個(gè)半小時(shí)的緊張作業(yè)，大橋順利合龍。這標(biāo)志著由中鐵二十局承建的我國最東端快速鐵路改造工程——佳鶴鐵路架梁通道全部打通，為全線按期通車按下“快進(jìn)鍵”。

鶴崗特大橋總長4.8公里，包括136片預(yù)制箱梁架設(shè)和3處連續(xù)梁施工，其中兩處連續(xù)梁已于今年7月合龍，此次合龍?zhí)庍B續(xù)梁跨度80米，是全線最后一處合龍連續(xù)梁，采用滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁工藝，專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)要求高，是全線重難點(diǎn)工程之一。（王保恒 記者 王白石 邵國良 攝）

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