人民網(wǎng)哈爾濱9月8日電 9月8日，黑龍江省百大項目、我國高寒地區(qū)高速公路首座同時跨越區(qū)間高鐵及普鐵的寬幅、大噸位轉(zhuǎn)體橋，重達(dá)34噸的轉(zhuǎn)體球鉸安裝順利完成。標(biāo)志著綏（化）大（慶）高速公路跨哈齊客專及濱洲電氣化鐵路立交橋的關(guān)鍵節(jié)點工期取得突破。

綏大高速公路跨哈齊客專及濱洲鐵路立交橋位于黑龍江省安達(dá)市境內(nèi)，是制約全線工期的控制性工程，其中主橋跨越哈齊客專及濱洲電氣化鐵路區(qū)間的4條既有線路。主橋結(jié)構(gòu)形式采用2孔80米T型剛構(gòu)，于濱洲鐵路下行側(cè)支架法現(xiàn)澆，平轉(zhuǎn)法轉(zhuǎn)體施工，平轉(zhuǎn)角度為88.11度，轉(zhuǎn)體部分重量高達(dá)2.44萬噸，為目前我國高寒地區(qū)高速公路首座同時跨越區(qū)間高鐵及普鐵的寬幅、大噸位轉(zhuǎn)體橋�？缭絽^(qū)間既有鐵路線水平轉(zhuǎn)體施工，其技術(shù)難度、科技含量、安全風(fēng)險，在我國高寒地區(qū)施工史上屈指可數(shù)。

本次主橋轉(zhuǎn)體球鉸安裝是轉(zhuǎn)體施工的核心控制工序與關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)體球鉸結(jié)構(gòu)直徑4.5米、高1.0米（分上下兩片）、重34噸，具有自重大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝精度要求高、吊裝距離遠(yuǎn)等特點，要求安裝后球絞正面相對高差小于0.5毫米，軸孔中心垂直度小于1毫米。

“今天跨線橋轉(zhuǎn)體的核心工序球鉸安裝圓滿完成，突破了制約工期的瓶頸，為后續(xù)施工的全面展開創(chuàng)造了條件。施工單位將發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，集中力量、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，在確保安全、質(zhì)量和工期目標(biāo)上攻堅克難，打造高寒地區(qū)跨越區(qū)間高鐵及普鐵轉(zhuǎn)體橋施工品牌，為綏大高速公路如期開通貢獻(xiàn)力量。”中鐵二十三局集團二公司綏大轉(zhuǎn)體橋項目經(jīng)理朱義勇說。（韓婷澎、姜久明、楊景霜）

圖片由黑龍江省交通運輸廳提供。

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