工人們清理豎向張拉孔道積雪。

初冬的鶴城雪花漫天、寒氣襲人，黑龍江省百大項(xiàng)目，我國高寒地區(qū)最大噸位、大跨徑寬幅混凝土連續(xù)箱梁27500噸轉(zhuǎn)體橋——齊齊哈爾民航路跨線橋工程，突破最復(fù)雜、最具科技含量的主橋7、8號轉(zhuǎn)體墩現(xiàn)澆連續(xù)梁施工如火如荼，向11月末節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)發(fā)起沖擊，為明年主橋順利轉(zhuǎn)體，實(shí)現(xiàn)大橋如期通車奠定基礎(chǔ)。

工人們綁扎防撞墻鋼筋。

11月11日，筆者在現(xiàn)場看到，面對罕見的雨雪冰凍天氣，工人們施工熱情不減。為保證主橋7、8號橋墩A1段豎向預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量，大家用吹風(fēng)機(jī)配合清理豎向張拉孔道的積雪，將40多公斤重的千斤頂固定在豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋處，一切準(zhǔn)備就緒后，操作手王亮立即啟動油泵開關(guān)。隨著機(jī)械的轟鳴作響，張拉施工開始。技術(shù)員林強(qiáng)緊盯張拉應(yīng)力的10%、20%、100%處，隨時(shí)用鋼尺測量千斤頂頂出長度，當(dāng)張拉到（560.9MPa）應(yīng)力和（30.07mm）伸長值后，立即用扳手緊固螺栓，防止預(yù)應(yīng)力鋼筋松動導(dǎo)致應(yīng)力損失。

“民航路跨線橋主橋7號、8號墩是承載主橋轉(zhuǎn)體的關(guān)鍵，也是最后一道工序。其中豎向預(yù)應(yīng)力張拉3天后即可結(jié)束，為保證A2段預(yù)應(yīng)力張拉、注漿作業(yè)在11月30日前完成，現(xiàn)場采取了冬季施工保溫措施，確保工程質(zhì)量萬無一失。12月初，將集中拆除7、8號橋墩的現(xiàn)澆連續(xù)梁支架體系，為明年主橋轉(zhuǎn)體創(chuàng)造條件�！表�(xiàng)目經(jīng)理張時(shí)鐘說。（楊景霜、宋燕軍）

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