6月22日凌晨2時18分，隨著齊齊哈爾民航路跨線橋8號墩箱梁完成逆時針轉(zhuǎn)體95.61度，與7號墩箱梁實現(xiàn)精準(zhǔn)對接，標(biāo)志著我國嚴(yán)寒地區(qū)跨度最大、噸位最重的混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)橋轉(zhuǎn)體成功。

大橋合攏成功

由中鐵五院、中鐵二十三局集團聯(lián)合承建的齊齊哈爾民航路跨線橋工程，是該市“雙向雙軸、一環(huán)九射”主干路網(wǎng)布局的重要組成部分，黑龍江省百大項目之一，全長2.793公里，橋梁部分長897.3米。2020年6月開工建設(shè)以來，承包單位先后攻克了諸多制約環(huán)節(jié)，經(jīng)過720天的不懈努力，安全優(yōu)質(zhì)高效完成了主橋施工任務(wù)，為順利轉(zhuǎn)體施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

為確保橋梁完成高精度轉(zhuǎn)體，施工單位精心組織，不斷完善施工方案，對主橋結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了三維建模和應(yīng)力分析，對大噸位轉(zhuǎn)體支座進(jìn)行了特殊優(yōu)化設(shè)計。轉(zhuǎn)體過程中，克服了夜間施工條件差、高空作業(yè)安全風(fēng)險高等不利因素，做到施工組織、過程卡控、責(zé)任落實等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的無縫銜接。箱梁先后完成順時針84.69度和逆時針95.61度的轉(zhuǎn)體角度，轉(zhuǎn)體精度達(dá)到毫米級。轉(zhuǎn)體后，原本平行于鐵路線的預(yù)制梁體變?yōu)闄M跨21條線路的空中廊道，轉(zhuǎn)體梁施工工藝既減少了對鐵路運輸?shù)挠绊�，又降低了施工安全風(fēng)險，實現(xiàn)了完美對接。

據(jù)悉，該跨線橋建成后，為城市向東跨越發(fā)展、拉伸城市骨框架、改善城市格局奠定了基礎(chǔ)，將提升北疆重鎮(zhèn)的“空、鐵、公”立體路網(wǎng)功能，有力促進(jìn)東、西城區(qū)的人地融合，促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)與城市中心區(qū)域的產(chǎn)城融合，促進(jìn)齊齊哈爾六區(qū)一體化區(qū)域的深度融合，助力東北老工業(yè)基地振興發(fā)展。（楊景霜）

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