走進(jìn)黑龍江省綏化市綏化站的站前廣場，來自綏化市各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“插秧客”們拖著行李，三五成群地在遮陽棚下等待列車進(jìn)站。每年春季，在完成自家農(nóng)田的春耕播種后，不少農(nóng)民會選擇去往三江平原務(wù)工，“坐著火車去插秧”在當(dāng)?shù)匾殉蔀槌B(tài)。

“每年春天都坐火車去插秧，20多天能賺將近一萬元！”60歲的“插秧客”王術(shù)云是春季外出務(wù)工的老員工，十幾年來，外出插秧已經(jīng)成為她農(nóng)閑期間增收的重要渠道。談到列車的變化時，王術(shù)云表示，“以前車次少，火車票不好買，上車也是人擠人?，F(xiàn)在車次增加了，進(jìn)出站都有人領(lǐng)著我們，坐著臥鋪去干活，別提有多舒服了。”

“插秧客”們排隊登上“插秧專列”。人民網(wǎng) 徐成龍攝

隨著汽笛聲響起，載著460名“插秧客”的K5161次“插秧專列”從綏化站緩緩駛出，開往三江平原方向，今年也是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司開行“插秧專列”的第25個年頭。

黑龍江省三江平原地區(qū)水稻種植面積大、品質(zhì)優(yōu)良，是我國重要的糧食主產(chǎn)區(qū)和商品糧生產(chǎn)基地，每年春耕季節(jié)都需要大量勞動力進(jìn)行水稻備耕、插秧。2000年，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司開行首趟“插秧專列”，25年來，近190萬人次搭乘專列前往三江平原地區(qū)務(wù)工。

“2000年之前，站前廣場人山人海，‘插秧客’手里拿著干糧，背著行李卷，就像搬家一樣?！?1歲的綏化車務(wù)段綏化火車站客運(yùn)值班主任趙業(yè)勝參與了25年“插秧專列”的服務(wù)工作，對當(dāng)年的情景仍記憶猶新。

“2015年，綏化站站房擴(kuò)建，客容量增加了500人，后來燃煤綠皮車升級為空調(diào)車，又實施電子客票，務(wù)工人員不用再來車站排隊買票，動動手指在家就可以訂票。”談到鐵路服務(wù)設(shè)施的變化，趙業(yè)勝言語中透著欣喜。

“插秧專列”即將發(fā)車。人民網(wǎng) 徐成龍攝

25年來，機(jī)械化生產(chǎn)不斷普及，越來越多的年輕人也選擇去三江平原地區(qū)務(wù)工。為助力農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增收，滿足農(nóng)民技能提升需求，自2023年以來，“插秧專列”邀請農(nóng)技專家在車上舉辦農(nóng)業(yè)知識講座，為務(wù)工人員傳授先進(jìn)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)知識。

首次登上“插秧專列”奔赴三江平原的“插秧客”王玉梅被列車上的農(nóng)技講堂深深吸引，嘮農(nóng)嗑、話家常式的農(nóng)業(yè)知識課堂，讓她增長了不少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)知識。

“從前春耕插秧只靠一些‘土辦法’，播種后經(jīng)常出現(xiàn)散苗、倒苗的現(xiàn)象，火車上的小課堂真是讓人大開眼界，看似平常的育苗插秧環(huán)節(jié)，居然有這么多的學(xué)問?！蓖跤衩肥种心弥r(nóng)技專家贈送的農(nóng)耕科普手冊，繼續(xù)請教農(nóng)業(yè)生產(chǎn)問題。

除了生動實用的農(nóng)技講堂，今年以來，“插秧專列”還專門布置了主題車廂，鐵路部門組織醫(yī)護(hù)人員在列車上講解防止腰部扭傷以及扭傷的處理方法等醫(yī)護(hù)知識，列車上還準(zhǔn)備了裝有編織袋、充電寶、剪子、針線包、手電筒等物品的便民服務(wù)箱，為有需要的乘客免費(fèi)提供。

農(nóng)技課堂為“插秧客”傳授農(nóng)業(yè)生產(chǎn)知識。人民網(wǎng) 徐成龍攝

“以前去三江平原插秧是為了趁著農(nóng)閑多賺點(diǎn)錢，現(xiàn)在種地補(bǔ)貼多，去三江平原支援成了我們的情懷?！比ネ皆貐^(qū)務(wù)工十余年的“插秧客”李剛說，“黑龍江地域遼闊，三江平原更是‘人少地多’，作為農(nóng)民，我們見不得黑土地被荒廢，也想為‘中國飯碗’貢獻(xiàn)一份力量?！?/p>

坐在車廂中，李剛和幾名結(jié)伴外出務(wù)工的親戚將提前準(zhǔn)備好的飯菜擺滿餐桌，豐富的餐食和鐵路工作人員為“插秧專列”準(zhǔn)備的文藝表演，讓“插秧客”們的旅途不再枯燥乏味。

據(jù)了解，今年綏化、齊齊哈爾、佳木斯和哈爾濱市周邊預(yù)計有4萬名“插秧客”乘火車赴三江平原地區(qū)務(wù)工。中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司深度挖掘運(yùn)輸潛力，陸續(xù)增開寶清、五常、前進(jìn)鎮(zhèn)等糧食產(chǎn)區(qū)方向的旅客列車，根據(jù)客流情況，采取“一日一圖”動態(tài)調(diào)整運(yùn)力，通過增開列車、加掛車廂、延長專列開行時間等措施，滿足春耕生產(chǎn)人員的出行需求。

從綠皮車廂到空調(diào)臥鋪，從紙質(zhì)客票到電子客票，25年來，“插秧專列”見證了時代的變遷和生活的變化。隨著窗外的風(fēng)景緩緩移動，“插秧專列”載滿希望，駕著春風(fēng)，繼續(xù)駛向富饒的三江平原。

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