人民網(wǎng)哈爾濱7月1日電 （王瑩）6月30日20時20分，57671次試驗列車從佳木斯站緩緩駛出，北上駛向鶴崗站，這標(biāo)志著佳木斯至鶴崗鐵路（以下簡稱佳鶴鐵路）改造工程進(jìn)入動態(tài)檢測階段，為全線開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。

佳鶴鐵路線路全長71.5公里，全線設(shè)佳木斯、西佳木斯、蓮江口、半截河、鶴立、鶴崗南、大陸、鶴崗8座車站。其中蓮江口至大陸段設(shè)計時速160公里，設(shè)計預(yù)留時速200公里條件。佳木斯、西佳木斯、蓮江口、半截河為既有車站；鶴立、大陸、鶴崗為既有改建車站；鶴崗南為新建車站。

全線開工建設(shè)以來，鐵路建設(shè)、施工、設(shè)計、監(jiān)理等部門加強(qiáng)施工組織，強(qiáng)化現(xiàn)場控制，優(yōu)化施工方案，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)佳鶴鐵路工程建設(shè)。佳鶴鐵路改造工程于2019年8月開工建設(shè)，2021年9月完成全線架梁施工，2021年10月全線鋪軌貫通。目前，全線路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房主體工程已全部完成靜態(tài)驗收，具備動態(tài)檢測條件。

據(jù)鐵路部門介紹，動態(tài)檢測是工程驗收的重要工作內(nèi)容，是為確保列車安全平穩(wěn)運行，采用檢測列車、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在鐵路開通前進(jìn)行的嚴(yán)格試驗檢測、充分驗證和設(shè)備精調(diào)，通過檢測列車動態(tài)檢測的方式，驗證軌道、通信、信號、接觸網(wǎng)、供電、災(zāi)害監(jiān)測等系統(tǒng)性能，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能達(dá)到設(shè)計要求，動態(tài)檢測完成后將轉(zhuǎn)入初步驗收階段。

佳鶴鐵路全線開通運營后，佳木斯至鶴崗列車運行時間將進(jìn)一步壓縮，對于加快資源型城市轉(zhuǎn)型發(fā)展、推動新時代東北全面振興全方位振興具有十分重要的意義。

圖片由錢磊、趙福生拍攝。

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